巢湖新能源電機(jī)車產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2024-04-07 01:14:27
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電機(jī)車不同容量蓄電池可以放在一起充電嗎？肯定是不可以的，電機(jī)車充電都是通過電源裝置充電的，電源裝置里面的電池組都是相同容量的單體電池，如果是不同容量的電池組裝在電源裝置里面會(huì)導(dǎo)致電源不能正常使用。以上就是關(guān)于電機(jī)車不同容量蓄電池能否放在一起充電的回答
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制定距離達(dá)不到規(guī)定的要求主要是制動(dòng)裝置不良或牽引超載造成的，制動(dòng)系統(tǒng)的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損超限；吊、連桿歪斜，閘瓦工作時(shí)接觸不良；未按規(guī)定牽引負(fù)載，超載嚴(yán)重，閘瓦磨損過限未及時(shí)更換，松閘狀態(tài)時(shí)，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5mm，齒輪傳動(dòng)有異響的原因，齒輪磨損超限或打牙，齒輪罩歪斜與齒輪或輪對(duì)摩擦，齒輪罩固定螺栓松動(dòng)，振動(dòng)出聲，嚴(yán)重時(shí)螺栓丟失齒輪罩掉下，牽引電動(dòng)機(jī)與輪對(duì)的滑動(dòng)軸承磨損超限，使齒輪的嚙合不好。
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多年來,許多牽引電氣設(shè)備制造企業(yè),對(duì)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)投入少,大部分產(chǎn)品的技術(shù)基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現(xiàn)了許多名營企業(yè)。據(jù)了解,新興的民營企業(yè)技術(shù)力量欠缺,處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中,設(shè)備陳舊且產(chǎn)品質(zhì)量低下,但以低成本和靈活的銷售手段,在市場上占有一定的份額,并逐步成長,在市場競爭中也是不可忽視的力量。總的來說,牽引電氣設(shè)備行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機(jī)車產(chǎn)品整體制造水平不高。工礦電機(jī)車的國內(nèi)市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業(yè),份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產(chǎn)業(yè)占5%左右。從近幾年了解到的行業(yè)情況看,每年的工礦電機(jī)車約有1500臺(tái)左右的需用量，與生產(chǎn)能力3000臺(tái)相差太遠(yuǎn),企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)重不足。由于市場的占比份額的差異,建議工礦電機(jī)車的銷售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
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牽引電動(dòng)機(jī)是礦用電機(jī)車的動(dòng)力來源，當(dāng)接通直流電源后,經(jīng)過電機(jī)車的電器元件、部件與設(shè)備(架線式電機(jī)車包括軌道)，構(gòu)成電流回路,就能使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生牽引力,由電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再通過控制器的一系列控制，使電機(jī)車在啟動(dòng)、加速、等速、減速或電氣制動(dòng)等階段運(yùn)行。為了保證電樞繞組通電后能產(chǎn)生大而平穩(wěn)的電磁轉(zhuǎn)矩，在實(shí)際的直流電動(dòng)機(jī)中,電樞繞組的線圈是很多的,分布在電樞整個(gè)表面上，且 互相串聯(lián)起來。定子的激磁繞組和磁極也由一-對(duì)增加成多 對(duì)。定子激磁繞組和電樞繞組串聯(lián)供電的直流電動(dòng)機(jī)，叫串激電動(dòng)機(jī)。
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蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)主要有: (1)無火花弓|爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用; (2)無需架線，使用靈活,非常適用于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。蓄電池電機(jī)車驅(qū)動(dòng)控制檢查步驟如下:首先閉合電源開關(guān),搬動(dòng)換向手柄在前進(jìn)或后退位置,旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄至調(diào)速位置,觀察驅(qū)動(dòng)控制 板的指示燈是否亮,如不亮請(qǐng)用用電壓表(直流檔)測電源輸入端,對(duì)于550型為電源電壓減360V ,如此處無電壓請(qǐng)檢查附加電源板的保險(xiǎn)有無損壞、測量穩(wěn)壓管有無損壞;對(duì)于250型為電源電壓。若此處無電壓請(qǐng)檢查電源電路。如以上正常請(qǐng)拔掉驅(qū)動(dòng)引線,將驅(qū)動(dòng)引線的C1 和E1短接,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速手把,用電壓表直流檔的負(fù)正兩級(jí)測G1和E1的電壓,應(yīng)為-15V~ +15V之間變化。否則該控制板損壞,需要更換。
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電動(dòng)軌道車：最常用名稱為電動(dòng)平車，又稱軌道平車、電動(dòng)平板車、軌道平車、軌道平板車、電平車、臺(tái)車、過跨車、地爬車等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛，首先它是電動(dòng)車輛，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，其次它是在軌道上運(yùn)行的車輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；車體無方向控制裝置只有前進(jìn)后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎），此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房內(nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。電動(dòng)軌道車的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)：供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長度、軌道間距、操作方式，其中最主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動(dòng)軌道車以供電方式確定其型號(hào)，以載重噸位確定其規(guī)格，型號(hào)中可以輔以軌道間距和操作方式。